Проффи!!!!
Оцените проект?!
http://extreme-nk.ru...&rb_v=viewtopic
1
ШишкоКрузер
Автор aleks TLK80, 09 Авг 2011 14:08
Сообщений в теме: 55
#2
-
- Пользователь
- Cообщений 1 631
- Имя:Борис
- Город:Камчатка
Отправлено 09 Август 2011 - 15:09
Посмотрел .. неплохо вложенно времени и средств ... респект
отказ от рулевой жесткой - как сказал Paha потмо придется патологоанатомам обьяснять что воздух попал в систему рулевого управления )
Аритикуляция не больше чем на обычной подвеске с люфтом +10" пружин ... удивляюсь почему не падает на бок постоянно - вынос колес маленький )
Колеса расширенные - одни миусы ... разборка при срыве сосков , а срыв постоянно при спуске меньше 0.3 ( у меня например снятие и перебортировка занимает 30-40 мин проверял по этой весне 3 раза )
отказ от рулевой жесткой - как сказал Paha потмо придется патологоанатомам обьяснять что воздух попал в систему рулевого управления )
Аритикуляция не больше чем на обычной подвеске с люфтом +10" пружин ... удивляюсь почему не падает на бок постоянно - вынос колес маленький )
Колеса расширенные - одни миусы ... разборка при срыве сосков , а срыв постоянно при спуске меньше 0.3 ( у меня например снятие и перебортировка занимает 30-40 мин проверял по этой весне 3 раза )
Цена, эта сумма за которую покупают, а не хотят продать ))
#3
-
- Пользователь
- Cообщений 2 136
- Город:П\К
- Интересы:авто мото вело фото гребля е..ля и охота
Отправлено 09 Август 2011 - 15:14
Молодцы! Респект и уважуха! А по делу, Вы больные и главное это не лечится... Может ни к чему такая артикуляция, от неё один геммор. Последние разработки Грачёва были вааще без подвески, но проходимость не падала. Хотя конэчно нужно пробывать, а это время и финансы... Всё равно МОЛОДЦЫ!
#4
-
- Пользователь
- Cообщений 289
- Имя:Игорь
- Город:п-кам
- Интересы:велопоходы
Отправлено 09 Август 2011 - 17:41
Молодцы!Отличная работа и результат!
http://vkontakte.ru/club18274998 - Камчатский Велоклуб Бешаная Педаль
#5
-
- Пользователь
- Cообщений 6 360
- Город:Елизово
- Интересы:Реализация идей безумных по сути
Отправлено 09 Август 2011 - 23:01
Афигеть! респект! 
достойные продолжатели дела Загребина,надо ему показать.сильно тормозит мозх передняя подвеска-вепечатляют хода и не до конца понятно устройство...можно побольше ее фот?
а лучше схеиу
как себя рама чувствует?подрамник намертво приварен или подушки?расширители бы надо еще расширить
достойные продолжатели дела Загребина,надо ему показать.сильно тормозит мозх передняя подвеска-вепечатляют хода и не до конца понятно устройство...можно побольше ее фот?
а лучше схеиу
как себя рама чувствует?подрамник намертво приварен или подушки?расширители бы надо еще расширить
настоящий путишественик не имеет конкретных планов и конечных целей
#7
-
- Пользователь
- Cообщений 35
Отправлено 15 Август 2011 - 14:10
Всем привет, вернулись с выезда
Вопрос по воздуху в рулевом не понятен - недавно ремонтировал гидроцилиндр, просто открутил шланги, слил жидкость, потом так же прикрутил шланги, налил жидкость в бачек и все работает, воздуха нет в системе.
Один большой минус гидроруля - невозможность буксировать при при незаведеном двигателе
На бок не падает - быстрее из салона выпадешь, если окна открыты
фото - не самый большой крен, хотя в машине это страшнее
Вопрос по воздуху в рулевом не понятен - недавно ремонтировал гидроцилиндр, просто открутил шланги, слил жидкость, потом так же прикрутил шланги, налил жидкость в бачек и все работает, воздуха нет в системе.
Один большой минус гидроруля - невозможность буксировать при при незаведеном двигателе
На бок не падает - быстрее из салона выпадешь, если окна открыты
фото - не самый большой крен, хотя в машине это страшнее
Прикрепленные изображения
#8
-
- Пользователь
- Cообщений 35
Отправлено 15 Август 2011 - 14:18
Про давление в шинах
- а зачем спускаться до 0,3 (значительная потеря клинерса), при 0,8 колеса отлично плющаться и никаких срывов сосков нет
У нас в тайге все дороги, это колеи от урала, так что каждый см. просвета важен
- а зачем спускаться до 0,3 (значительная потеря клинерса), при 0,8 колеса отлично плющаться и никаких срывов сосков нет
У нас в тайге все дороги, это колеи от урала, так что каждый см. просвета важен
#9
-
- Пользователь
- Cообщений 35
Отправлено 15 Август 2011 - 14:23
фото - отлично держит колея, под гору на лебедке
Прикрепленные изображения
#10
-
- Пользователь
- Cообщений 35
Отправлено 15 Август 2011 - 14:38
Подрамник закреплен болтами в штатные места крепления рычагов подвески
Расширять "расширители" нет смысла - в лесу на деревьях все оставишь, уже проверенно. А грязь она и так летит - например если вывернуть колеса, или лежа в колее на боку
Про переднюю подвеску. Верхний рычаги треугольником от передней части рамы к шишке моста, на раме сайлент-блоки, на шишке камазовские рулевые. Кстати про использование рулевых наконечников - при таких ходах подвески никакие сайлент-блоки не выдержат, вырвет резину, а тут второй сезон хожу, только шприцевать надо после каждого выезда
Расширять "расширители" нет смысла - в лесу на деревьях все оставишь, уже проверенно. А грязь она и так летит - например если вывернуть колеса, или лежа в колее на боку
Про переднюю подвеску. Верхний рычаги треугольником от передней части рамы к шишке моста, на раме сайлент-блоки, на шишке камазовские рулевые. Кстати про использование рулевых наконечников - при таких ходах подвески никакие сайлент-блоки не выдержат, вырвет резину, а тут второй сезон хожу, только шприцевать надо после каждого выезда
Прикрепленные изображения
#11
-
- Пользователь
- Cообщений 35
Отправлено 15 Август 2011 - 14:42
вот еще фото с боковым уклоном - прикиньте сколько градусов
чел. это "механик ганс" - железные руки
чел. это "механик ганс" - железные руки
Прикрепленные изображения
#12
-
- Пользователь
- Cообщений 35
Отправлено 15 Август 2011 - 14:44
Моя гордость - дисковые тормоза, спереди по два суппорта, сзади по одному
Прикрепленные изображения
#13
-
- Пользователь
- Cообщений 35
Отправлено 15 Август 2011 - 14:51
насос-дозатор и силовой цилиндр - вот и все рулевое
Прикрепленные изображения
#14
-
- Пользователь
- Cообщений 1 631
- Имя:Борис
- Город:Камчатка
Отправлено 15 Август 2011 - 14:59
aleks TLK80 (15 Август 2011 - 14:18) писал:
Про давление в шинах
- а зачем спускаться до 0,3 (значительная потеря клинерса), при 0,8 колеса отлично плющаться и никаких срывов сосков нет
У нас в тайге все дороги, это колеи от урала, так что каждый см. просвета важен
- а зачем спускаться до 0,3 (значительная потеря клинерса), при 0,8 колеса отлично плющаться и никаких срывов сосков нет
У нас в тайге все дороги, это колеи от урала, так что каждый см. просвета важен
при 0.3-0.4 по пересеченке 30-40кмч куда мягче и комфортнее... у меня при 0.6 уже жопа от сидушки отрывается на кочках )
и кстати расширенные диски это сразу потеря клиринса на 5-6 см при мнимой ширине на + 5 см - а как топчатся и гребут БТРы при 0.3 это вообше сказка
и смотрю аморты TD еще живые - у меня все что меньше ураловских отрывало на корню ... слабенькие
Цена, эта сумма за которую покупают, а не хотят продать ))
#15
-
- Пользователь
- Cообщений 35
Отправлено 15 Август 2011 - 15:04
нет не все, еше есть малянный радиатор "краз 255", самодельный маслянный бачек, изготовленный по месту, плюс два дополнительных электрических вентилятора.
Маслянный радиатор необходимая вешь, т.к без него при нагрузках масло нагревается и насос-дозатор заклинивает. Было проверенно на первом же выезде - без тряпки на насос-дозаторе облитой холодной водой руля нет. А так в +37 по какашкам в гору - никаких признаков перегрева нет
Маслянный радиатор необходимая вешь, т.к без него при нагрузках масло нагревается и насос-дозатор заклинивает. Было проверенно на первом же выезде - без тряпки на насос-дозаторе облитой холодной водой руля нет. А так в +37 по какашкам в гору - никаких признаков перегрева нет
Прикрепленные изображения
#16
-
- Пользователь
- Cообщений 1 631
- Имя:Борис
- Город:Камчатка
Отправлено 15 Август 2011 - 15:06
у меня кстати начинает иногда тормозить руль при жаркой погоде - нужно радиатор наверное
Цена, эта сумма за которую покупают, а не хотят продать ))
#17
-
- Пользователь
- Cообщений 35
Отправлено 15 Август 2011 - 15:10
Дополнительный бак от ЗИЛ 130, 175л, встал как родной, даже защита не нужна
и двойная горловина бака - из глушителя газ53
и двойная горловина бака - из глушителя газ53
Прикрепленные изображения
#18
-
- Пользователь
- Cообщений 35
Отправлено 15 Август 2011 - 15:12
Передняя подвеска во все красе - 6" Тач Дог
Прикрепленные изображения
#19
-
- Пользователь
- Cообщений 35
Отправлено 15 Август 2011 - 15:32
Про хода подвески
- в тайге приходиться перешагивать часто камни, деревья и канавы, когда другого пути нет, и лишние см. хода подвески не помешают. Да и нагрузки на раму на кручение снимаются, что немаловажный фактор
- в тайге приходиться перешагивать часто камни, деревья и канавы, когда другого пути нет, и лишние см. хода подвески не помешают. Да и нагрузки на раму на кручение снимаются, что немаловажный фактор
Прикрепленные изображения
#20
-
- Пользователь
- Cообщений 1 631
- Имя:Борис
- Город:Камчатка
Отправлено 15 Август 2011 - 16:15
а как по трассе после 60 кмч ? устойчив ?
Цена, эта сумма за которую покупают, а не хотят продать ))
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
