TOYOTA 4Raner + ГАЗ66
#1
Отправлено 27 Ноябрь 2011 - 21:31
Изначально - "просто доехать в деревню"
Но...... На глаза нынешнему хозяину попался этот сайт внедорожников А после первой поездки На ФРИ ФЕСТ и наблюдения
НОРМАЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ мир окончательно приобрел деление на "пузотерки с недоприводами" и "пока недостроеные авто".
Думалось, обойдется "мелкой кровью" - резина 31МТ, лифт кузова, ЛСД блок.....
На после свернутых на последнем ФЕСТЕ в Киевском водохранилище (спасибо Индейцу и УАЗоводам, что вытащили) и выброшеных по пути домой полуосей стало "надо шото делать" Передняя независимая подвеска признана ущербной и было решено: МОСТЫ СПАСУТ МИР
От УАЗа - не токачество да и как с резиной - только купил 31 - и уже маловаты.... Решено было как с покупкой детских вещей - БРАТЬ "НА ВЫРОСТ"
....Боргарка, колодки - и ТОЙОТА стала чуть легче.... Но временно. Во вторник пришли мосты, и при выгрузке знакомы, который помогал привезти, бы первым, потерявшим дар речи. Вот что получается
#2
Отправлено 27 Ноябрь 2011 - 21:36
имхо.
#3
Отправлено 27 Ноябрь 2011 - 21:44
Вопросы к ГУРУ "тюнинга и самостроя:
1. Рулевое управление. Ставить родное от ГАЗ66 или есть что-то интереснее. Поделитесь, у кого есть опыт.
2. Тормоза. Не хочется городить систему от 66-го с двумя гидровакуумниками. Да и пугают легенды о ненадежности тормозов "шишки".
Есть варианты альтернативы, например - ЗИЛовские воздушные.
#4
Отправлено 27 Ноябрь 2011 - 21:48
serega.kam (27 Ноябрь 2011 - 21:36) писал:
имхо.
Не - а получается "взрослая машинка" с толковыми кстати углами "въезда - выезда". Плюс самоблоки с подкачкой. А кузов будет разрезатся от переда до зада и раздвигатся на раме в стороны на 50-60см., чтобы накрить колеса + у нас за 100 - 150 убитых енотов делают лобовое стекло на заказ. Итого - сзади 4 посадочных места, а спереди от водителя до пасажира 60 см.
#5
Отправлено 27 Ноябрь 2011 - 21:53
#6
Отправлено 27 Ноябрь 2011 - 22:33
BlackAngel (27 Ноябрь 2011 - 21:48) писал:
)))) успеха, отписывайся главное что да как)))
#7
Отправлено 27 Ноябрь 2011 - 22:33
Уаз 469, 3L-Т, АКПП, SS Booger 44/19,5/15.. в процессе стройки..
#8
Отправлено 27 Ноябрь 2011 - 22:42
#9
Отправлено 27 Ноябрь 2011 - 22:49
Slava.Kam. (27 Ноябрь 2011 - 22:33) писал:
Не - рама при условии усиления - выдержит. Под Львовом остановился починить датчик расхода воздуха, слава богу стоял не перед капотом. В зад на скорости 90-95 влетел пьяный мудак на Рено Флюэнс. Сила удара - мою машину на передаче и ручнике кинуло на 7,5м. по схеме протокола. Рено в гавно, еле эвакуатор забрал. А у меня хорошо - был "бамперок" из швелера 30-ки. Инспектор сказал: "Такое чувство, что он в стенку въехал".... А раме - ничего. Плюс в Карпатах во время прыжков по порогам в горном ручье оторвало вилку крепления передней подвески - фигово была приварена прошлым хозяином после кувыркания машина. А так, сколько она под хвост не получала, хребет рамы прочный, это не китаец.
serega.kam (27 Ноябрь 2011 - 22:42) писал:
Ровно, Западная Украина.
#10
Отправлено 27 Ноябрь 2011 - 22:52
BlackAngel (27 Ноябрь 2011 - 22:49) писал:
Ровно, Западная Украина.
Сопротивление удару в жопу не есть показатель крепкости рамы))). Шишмосты даже на крузаки не ставят - рамы не вывозят. У тебя же тонна железа в виде шишмостов будет эту раму крутить во все стороны. Родные мосты с колесами сколько весили?
#12
Отправлено 27 Ноябрь 2011 - 22:58
#13
Отправлено 27 Ноябрь 2011 - 23:00
Alex535 (27 Ноябрь 2011 - 22:52) писал:
http://www.extreme-n...466ccf&start=10
http://www.extreme-n....php?f=28&t=885
И еще куча примеров... А если перевязать точки крепления реактивных тяг - пробрем быть не должно. Да и не рама ж на себе мосты несет - просто увеличивается неподресоренная масса. Но рама и кузов на пружинной подвеске весят столько - же
#15
Отправлено 27 Ноябрь 2011 - 23:03
BlackAngel (27 Ноябрь 2011 - 23:00) писал:
http://www.extreme-n....php?f=28&t=885
И еще куча примеров... А если перевязать точки крепления реактивных тяг - пробрем быть не должно. Да и не рама ж на себе мосты несет - просто увеличивается неподресоренная масса. Но рама и кузов на пружинной подвеске весят столько - же
Эт не одно и то же)).
#16
Отправлено 27 Ноябрь 2011 - 23:04
сурфовский салон не самое комфортное изделие, имхо...
#18
Отправлено 27 Ноябрь 2011 - 23:20
по тормозам-тут вон Паха на быка от БРДМа мастрячит-типо герметичные,зиловские -вещщь,сам езжу на зиле,но если переделывать,то сразу точить дисковые имхо
раме будет маленький пушной зверь из 5 букав,не имхо)
а так,зачет,канечна и удачи западенцу!
#19
Отправлено 27 Ноябрь 2011 - 23:24
Maxx (27 Ноябрь 2011 - 23:04) писал:
сурфовский салон не самое комфортное изделие, имхо...
Он режется по-средине от переднего до заднего бампера и раздвигается на раме вширь на полметра. Да - не вершина комфорта, но доргог как память. Да и по докам сей автомобиль называется ТОЙОТА 4 Раннер - пусть инспектора в нем хоть чуть знакомые черты угадываю...
#20
Отправлено 27 Ноябрь 2011 - 23:27
stas (27 Ноябрь 2011 - 23:20) писал:
по тормозам-тут вон Паха на быка от БРДМа мастрячит-типо герметичные,зиловские -вещщь,сам езжу на зиле,но если переделывать,то сразу точить дисковые имхо
раме будет маленький пушной зверь из 5 букав,не имхо)
а так,зачет,канечна и удачи западенцу!
От ЗИЛа - мневматика, но на супорта и дисковые?
Просто нужен совет специалиста: на форумах много "ужастиков" про ненадежность 66-х тормозов. Была идея, поскольку компресор и ресивер всеравно ставлю - поставить пневматику зиловскую с исполнительными цилиндрами и кулачками на родные тормозные щиты 66-го.
За пожелание удачи - спасибо. Ее то как раз буде надо много. Просто один "мудак" с поставкой мостов протянул месяц нормальной погоды. Сегодня первый снежок попугал - придется завтра веревки, толстый целофан - и городить во дворе типа "ханского шатра", чтоб не лежать жопой в снегу или в луже. А все остальные проблемы - это так....
Раму однозначно буду усиливать, ибо буду забрасывать трехлитровый дизель. Но это надо доставить мосты, тормоза, завестись и свалить к другу в ангар. Ибо не май месяц блин
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей








