Ответить
После раздумий на передок куплены пружины от Кроуна. Передок будет утяжеляться лебёдкой и, возможно, впоследствии бампером, так что сильно жёстко не будет. :)
Проконсультировался попутно в "Автомире" по амортизаторам. Неутешительно.
"Ранчо" не возят, если везти, то только под заказ и выходит очень дорого (до 10т.р./шт). "ТачДог" есть, но тоже не бюджетно: 5700/шт.
"Каяба" и "Мономакс" только стандартные.
Пообщавшись с умными людьми, вынес мысль, что стандартные амортизаторы от больших джипов (80-ки, Сафари) ходят гораздо дольше того же "ТачДога". И цена приемлимая. :)
У 80-ки амортизаторы, если не ошибаюсь, "ухо-ухо", т.е. нижний крепёж надо переделать.
Вопрос к гуру: ставил ли кто-нибудь себе вперёд связку "пружины Кроун - амортизаторы ТЛК80"? Хватит ли их хода или будет вырывать?
И стоит ли городить огород с переделкой креплений?
1
Сообщений в теме: 39
#4
-
- Пользователь
- Cообщений 2 872
- Имя:Красков Макс
- Город:Петропавловск-Камчатский
Отправлено 17 Февраль 2012 - 21:46
на +4 для прадо78 мне посоветовали амортизаторы KYB Scorched4's для TLC 80 +2"
цена в Автомире 2750, вкруг со скидкой менее 10000
проставки над пружиной нету?
цена в Автомире 2750, вкруг со скидкой менее 10000
SandIk (17 Февраль 2012 - 20:30) писал:
странно, почему впереди сток? 
проставки над пружиной нету?
"Найти работу и наладить свою жизнь ты всегда успеешь, а паб закрывается через пять часов"
#5
-
- Пользователь
- Cообщений 296
- Город:Вилючинск
Отправлено 17 Февраль 2012 - 22:39
Нет проставки. И аморты древние как помёт мамонта, с регулируемой жёсткостью. Наверное, и померли они во времена мамонтов же. :)
Если для 78 +4 идут аморты от 80 +2, то логично будет предположить, что для 78 +2 в самый раз будут от 80 стандарт.
Если для 78 +4 идут аморты от 80 +2, то логично будет предположить, что для 78 +2 в самый раз будут от 80 стандарт.
#6
-
- Пользователь
- Cообщений 352
- Имя:Данила
- Город:Петропавловск-Камчатский
- Интересы:Секс, наркотики и рок'н'ролл :)
Отправлено 17 Февраль 2012 - 22:45
если боишься что вырвет, сделай солдатиков на аморт. По отзывам на восьмидесятках при лифте 2"-4" родные аморты с солдатиками ходят дольше тачдогов или ранчо (хотя мож просто к нам г... возят). Фоксы тут явно нигде не купишь.
А тачдог или ранчо спроси в автопилоте на восьмом. на террашку недавно там брали пару ранчо за 5700. Правда там скидку корефанскую сделали 15% ))
А тачдог или ранчо спроси в автопилоте на восьмом. на террашку недавно там брали пару ранчо за 5700. Правда там скидку корефанскую сделали 15% ))
Джиппер - это, прежде всего, утонченная творческая натура, а уж потом - грязная, пъяная скотина.
Когда я был маленький я просил у бога велосипед, но когда я вырос, я понял что бог работает совсем не так. Я с3.14здил велосипед и просил у бога прощения.
Когда я был маленький я просил у бога велосипед, но когда я вырос, я понял что бог работает совсем не так. Я с3.14здил велосипед и просил у бога прощения.
#8
-
- Пользователь
- Cообщений 382
- Город:П-К
Отправлено 17 Февраль 2012 - 23:18
Серую каябу не ставь, аморты хорошие, но с усиленными пружинами оно не надо, оптимально будет просто Exel-G, по креплениям есть два варианта:
1. Родные аморты (78-ые) + солдатики 70-90 мм (на этой конструкции я езжу, солдатики не видны, они внутри стакана).
2. Передние аморты с 80-ки, стандартные (они длиннее родных на 100 мм), а вот здесь еще два варианта: заместо верхнего штока приваривается ухо и прессуется сайлент блок - варить сверху безопасно, т.к. шток, масла нету, ничего не закипит и не перегреется; второй вариант: на верхнее крепление делается такой адаптер:
1. Родные аморты (78-ые) + солдатики 70-90 мм (на этой конструкции я езжу, солдатики не видны, они внутри стакана).
2. Передние аморты с 80-ки, стандартные (они длиннее родных на 100 мм), а вот здесь еще два варианта: заместо верхнего штока приваривается ухо и прессуется сайлент блок - варить сверху безопасно, т.к. шток, масла нету, ничего не закипит и не перегреется; второй вариант: на верхнее крепление делается такой адаптер:
#9
-
- Пользователь
- Cообщений 2 716
- Город:г.П-Камчатский
- Интересы:Секс-наркотики-рокенрол
Отправлено 17 Февраль 2012 - 23:23
SandIk (17 Февраль 2012 - 22:50) писал:
Бля ваще
то+4 то бля +2 ЧЁ надо-то!!!?
Я себе взял железныймужик +2
3700 обычные
4650 какое-то цель-гель
еще не разабрался, но цука работаю ващееееее 
Я
на бляха и не ипи сибе мозх
http://off-road-mark...g/93/item/3629/
Человек родился усталым и живет чтобы отдохнуть.
#10
-
- Пользователь
- Cообщений 382
- Город:П-К
Отправлено 17 Февраль 2012 - 23:35
И немого про аморты: жесткость подвески складывается из двух параметров, жесткости пружины и жесткости амортизатора на сжатие, амортизаторы бывают двух видов односторонние (жесткие на отбой) и двухсторонние (жесткие и на сжатие и на отбой, но на отбой они конечно жестче). Стандартных односторонних я не встречал, двухсторонние газовые имеют три модификации (рассматриваем Каябу) Exel-G (аналог стандартных) Gas-a-Just (серые усиленные имеют жесткость на сжатие на 50% больше чем у стандарта и на отбой а 90% больше) и есть еще MonoMax (по жесткости такие же или возможно еще более жесткие чем Gas-a-Just, еще кажется отличаются качеством исполнения штока и сальников, но это уже детали). Так вот: т.к. пружины у нас супер жесткие, то амортизаторы надо ставить как можно более мягкие на сжатие, отбой конечно желательно должен быть жестче, но что имеем..., соответственно остается только стандарт Каяба Exel-G или Токико.
П.С. Можете слушать, можете не слушать, но в отличии от большинства я свою подвеску раз пять переделывал и кое что в этом уже понимаю, но у нас же тут все спецы куда бы деться...
П.С. Можете слушать, можете не слушать, но в отличии от большинства я свою подвеску раз пять переделывал и кое что в этом уже понимаю, но у нас же тут все спецы куда бы деться...
#11
-
- Пользователь
- Cообщений 296
- Город:Вилючинск
Отправлено 17 Февраль 2012 - 23:58
мотокружок (17 Февраль 2012 - 23:23) писал:
Бля ваще ниху.... не понял че замутить хочешь!
то+4 то бля +2 ЧЁ надо-то!!!?
....
то+4 то бля +2 ЧЁ надо-то!!!?
....
+4 - это у Махх-а.
Мне надо +2.
Хочу в перед воткнуть передние амортизаторы стандарт от ТЛК80.
Rawil, спасибо за обстоятельную консультацию.
#12
-
- Пользователь
- Cообщений 2 716
- Город:г.П-Камчатский
- Интересы:Секс-наркотики-рокенрол
Отправлено 18 Февраль 2012 - 00:26
SandIk (17 Февраль 2012 - 23:58) писал:
Хочу в перед воткнуть передние амортизаторы стандарт от ТЛК80.
Нахрен колхоз!!!!!?
Уже колесо придуманно!
Rawil (17 Февраль 2012 - 23:35) писал:
П.С. я свою подвеску раз пять переделывал и кое что в этом уже понимаю,
Человек родился усталым и живет чтобы отдохнуть.
#13
-
- Пользователь
- Cообщений 382
- Город:П-К
Отправлено 18 Февраль 2012 - 09:06
SandIk (17 Февраль 2012 - 23:58) писал:
+4 - это у Махх-а.
Мне надо +2.
Хочу в перед воткнуть передние амортизаторы стандарт от ТЛК80.
Rawil, спасибо за обстоятельную консультацию.
А зачем тогда пружины от кроуна, они же +4 дают и амортизаторы от 80-ки стандартные тоже +4, +2 - родные амортизаторы без удлинения прекрасно отрабатывают, но при таком лифте в 78-ой 33-я хоть и влазит но цепляет (на задней оси), если сзади +4, а спереди +2, то в принципе нормально. +2 спереди оптимально получается при родных пружинах с проставкой 40мм и стандартных амортизаторах без удлинения - и такая конструкция у меня ездит могу продемонстрировать, а вот со стандартными пружинами можно ставить серые аморты от Каябы, т.к. они просчитаны под эти пружины.
#17
-
- Пользователь
- Cообщений 382
- Город:П-К
Отправлено 18 Февраль 2012 - 12:31
Maxx (18 Февраль 2012 - 10:18) писал:
Rawil, есть ещё KYB Scorched4's
Это уже для лифта, и ценник соответствующий - для бюджетного тюнинга не вариант, но если у них ресурс хотя бы такой же как у Gas-a-Just, то штука хорошая. Проблема в том, что они газовые и на сжатие будут жесткие, т.е. под эти амортизаторы нужны пружины с определенными параметрами, на Кроун-пружинах подвеска будет дубовая.
И на легкий 78-ой они не выпускаются, во всяком случае в каталоге 2010 г. их нету. http://www.kyb.ru/up...e_skorched4.pdf
#18
-
- Пользователь
- Cообщений 2 872
- Имя:Красков Макс
- Город:Петропавловск-Камчатский
Отправлено 18 Февраль 2012 - 12:51
Rawil (18 Февраль 2012 - 12:31) писал:
Это уже для лифта, и ценник соответствующий - для бюджетного тюнинга не вариант, но если у них ресурс хотя бы такой же как у Gas-a-Just, то штука хорошая. Проблема в том, что они газовые и на сжатие будут жесткие, т.е. под эти амортизаторы нужны пружины с определенными параметрами, на Кроун-пружинах подвеска будет дубовая.
про ценник не очень понял, один передний амморт KYB Scorched4's TLC 80+2" без скидки стОит 2750.00 в Автомире.
для примера - стандартный передний амморт KYB TLC 80 там же стОит:
Excel-G 1900.00, Gas-a-Just 3670.00, Monomax 4010.00
Автомировские цены пишу только для сравнения, чтобы был ясен разброс.
"Найти работу и наладить свою жизнь ты всегда успеешь, а паб закрывается через пять часов"
Ответить
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
