Радиатор установил в заднее крыло,получилось весьма компактно.
0
ULTRAZUK_второй сезон.
Автор ultrazuk, 14 Апр 2010 23:45
Сообщений в теме: 12
#1
-
- Пользователь
- Cообщений 945
- Имя:Анатолий
- Город:Елизово-5
Отправлено 14 Апрель 2010 - 23:45
вот изготовил настоящую триальную стойку из амортизатора камаз,используя две задние пружины от эскудо установленные через скользящую фторопластовую проставку.
Радиатор установил в заднее крыло,получилось весьма компактно.
Радиатор установил в заднее крыло,получилось весьма компактно.
ремонт автоматических трансмиссий,вариаторов,тел 44-01-44
#2
-
- Пользователь
- Cообщений 2 855
- Город:Елизово
- Интересы:дособирать проект "котлета консервированная"
Отправлено 14 Апрель 2010 - 23:48
что за мода пошла на радиаторы в крыле..
Газ-69 72г.в., 3L-Т, АКПП, SS Booger 44/19,5/15.. продано
Уаз 469, 3L-Т, АКПП, SS Booger 44/19,5/15.. в процессе стройки..
Уаз 469, 3L-Т, АКПП, SS Booger 44/19,5/15.. в процессе стройки..
#3
-
- Пользователь
- Cообщений 945
- Имя:Анатолий
- Город:Елизово-5
Отправлено 14 Апрель 2010 - 23:52
да достал он уже вечно везде мешается,и дырявится обо всё .надеюсь теперь забуду про него...
ремонт автоматических трансмиссий,вариаторов,тел 44-01-44
#4
-
- Пользователь
- Cообщений 807
Отправлено 15 Апрель 2010 - 08:53
идея с 2-мя пружинами прикольная главное бюджетно.
но вопрос такой - второпласт на перекос не встанет когда вывешивать колесо будешь?
но вопрос такой - второпласт на перекос не встанет когда вывешивать колесо будешь?
Мы рождены, чтоб сказку сделать былью........
#5
-
- Пользователь
- Cообщений 6 378
- Город:Елизово
- Интересы:Реализация идей безумных по сути
Отправлено 15 Апрель 2010 - 08:54
а тут молодец,толиг!!!кинги отдыхают.сколько обсщая длинна и ходы сжатия??
настоящий путишественик не имеет конкретных планов и конечных целей
#6
-
- Пользователь
- Cообщений 2 152
- Город:П\К
- Интересы:авто мото вело фото гребля е..ля и охота
Отправлено 15 Апрель 2010 - 10:02
Сумнения одолевают от фторопласта. Я бы сваял из капролона, намного крепче и такой же скользкий. А вааще зачёт. Камазовский ещё и протюнить можно по жёсткости, даже двухходовым сделать.
#7
-
- Пользователь
- Cообщений 1 642
- Имя:Борис
- Город:Камчатка
Отправлено 15 Апрель 2010 - 10:07
и все это от нашей бедности 
Цена, эта сумма за которую покупают, а не хотят продать ))
#8
-
- Пользователь
- Cообщений 2 855
- Город:Елизово
- Интересы:дособирать проект "котлета консервированная"
Отправлено 15 Апрель 2010 - 11:51
bmw (15.4.2010, 10:07) писал:
и все это от нашей бедности
зато руки есть куда приложить и голова не простаивает, всмысле маслице циркулирует..
)
Газ-69 72г.в., 3L-Т, АКПП, SS Booger 44/19,5/15.. продано
Уаз 469, 3L-Т, АКПП, SS Booger 44/19,5/15.. в процессе стройки..
Уаз 469, 3L-Т, АКПП, SS Booger 44/19,5/15.. в процессе стройки..
#9
-
- Пользователь
- Cообщений 555
- Город:П-Камчатсий
Отправлено 15 Апрель 2010 - 13:07
bmw (15.4.2010, 10:07) писал:
и все это от нашей бедности
А я думаю что это все от очумелых ручек..!
И это правильно! А что дает две пружины, хода?
#10
-
- Пользователь
- Cообщений 339
- Имя:Владимир
- Город:Г.П-К силуэт
- Интересы:валять дурака,ковыряться в грязи
Отправлено 15 Апрель 2010 - 16:25
bmw (15.4.2010, 11:07) писал:
и все это от нашей бедности
Хода то не увеличаться, всеравно подвеска дальше амортизатора не расстянеться, у камазовского амортизатора ход 15 вверх и 15 вниз, может и того меньше, какой смысл?
#11
-
- Пользователь
- Cообщений 2 152
- Город:П\К
- Интересы:авто мото вело фото гребля е..ля и охота
Отправлено 15 Апрель 2010 - 22:03
Как раз ход подвески он и увеличит. Камазовский ход аморта больше стокового японского, и под камазовские нужны пружины удлинённые, которые в данном случае изготовленны из двух. Мало того, сейчас изменится динамическая жёсткость в виду нововедений в подвеске. Причём в лучшую сторону, т.к. аморт можно регульнуть под себя. Или путём подкладывания проставок под пружину. А если ставить пружины разной жесткости, то можно вааще.....
#12
-
- Пользователь
- Cообщений 945
- Имя:Анатолий
- Город:Елизово-5
Отправлено 16 Апрель 2010 - 00:43
общий ход аморт.35см.это самый большой ход среди всех. путем его переноса ближе к переду ход стал еще больше.две пружины стоят чтоб задействовать весь этот ход ,причем теперь действительно можно легко изменять жёсткость и высоту стойки. Фторопласт более прочный и скользкий материал,америкосы используют нейлон.Сегодня успел немного прокатиться ,результаты порадовали.задняя подвеска отлично отрабатывает ямы и перегибы вывесить колесо практически невозможно. хочу тоже самое сделать наперед.
Прикрепленные изображения
ремонт автоматических трансмиссий,вариаторов,тел 44-01-44
#13
-
- Пользователь
- Cообщений 2 152
- Город:П\К
- Интересы:авто мото вело фото гребля е..ля и охота
Отправлено 16 Апрель 2010 - 09:52
Так может сделать ещё выносной расширительный балон под аморт жижу? Туда компрессором воздух надувать и регулировать этим жёсткость. А фторопласт раздавит со временем, ищи капролон. На фото видно нижнее крепление, по моему не совсем правильно сделано. При большой артикуляции на кольцо будет прилагатся избыточное усилие. Возможен обрыв. Нужно щёчки сделать меньше в диаметре. А ещё лучше найти шарнирный (плавающий) сайлен, или ухо большего размера, где масса резины намного больше.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
